自动空调和手动空调哪个比较省油？

一般上了十万元的汽车，空调控制面板上会有一个按键叫AUTO，有了这个键就说明这台车的空调是自动空调，没有的话，那就是手动空调。

很早之前的车和现在许多10万元以下的车基本配的都是手动空调。就是它的档位只有制冷和制热，然后可以调节空调出风口的风量大小。空调打开，压缩机一直工作，制冷的温度是固定的，如果你开车觉得太热了，可以把风量开大一些，如果冷了可以风量调小一些。

不过手动空调调节了风量后，温度本身并没有降低，只是给我们的感觉像是更凉快了。就好像吹电扇一样，空气的温度是一定的，但开到三档就是比一档要更凉快，其实是靠空气的流动，带走身体的热量加快，我们感觉更凉快了。

手动空调比较麻烦的地方就是，当我们感觉冷了和热了，都要手动的去调节风量大小，而空调压缩机的功率是恒定的，因此，消耗发动机的油耗也基本恒定。

但是自动空调就不同了，自动空调最大的好处，就是可以根据我们自己的需求，给电脑系统智能的设定的一个温度值，这样，空调就会自动的控制空调压缩机的输出功率和风量大小，来快速到把温度降到设定的温度值。

当温度达到设定温度的时候，压缩机就可以偷懒，就会歇会或者降低输出功率，而温度升高后，就又会启动空调压缩机继续维持温度。

通过看这两种空调的工作模式，似乎自动空调的更省油，因为它可以工作一会停一会，其实也并不是这样子的。

也会有这样一种情况，如果我们自动空调设置的温度太低了，比如设置的是18摄氏度。可在炎热的夏天，空调无论怎么开，车内都很难达到这个温度的，所以，自动空调也会像手动空调一样，一直以最大的功率输出去努力制冷而去达到这个温度，那这个输出功率可能比手动空调都要大很多，所以，在设置的温度过低的情况下，自动空调是比手动空调更费油的。

自动空调和手动空调哪个比较省油

手动空调只有人感知到冷时才去调整，而自动空调达到设定温度就会停止工作，从这一点上说自动空调更省油、更经济。

开车用自动空调和手动空调，哪个会省油一些？

在汽车的工作系统中，空调系统是现如今非常重要但却常被忽视的部分。须知道，在实际的工作状况中，空调系统很可能会占据发动机动力的10%-15%。这也意味着打开空调，车辆就将失去10%-15%的动力，而为了弥补这部分缺失的动力，自然会需要燃烧更多的燃油。现许多1的车辆都配备了自动空调，但依旧有相当一部分车型搭载的手动空调。那么，这两种类型的空调在油耗的表现之上会有何不同呢？

自动空调和手动空调有何不同？有的人可能会以手动挡和自动挡的区别来解释自动空调和手动空调。从某种程度上说，这种说法并没有错，但是从严格意义的讨论而言，这种说法并不全面。要想知道为什么，首先我们要明白自动空调和手动空调的区别在哪。

空调的组成部分其实由6大部件组件，其中，可以简单理解为压缩机负责制冷，鼓风机负责风量。自动空调，则是在设定指定温度后会启动压缩机和鼓风机制冷，达到指定温度后即断开磁性离合器，让压缩机不工作。而手动空调则是需要乘客自己对温度和风量进行调节，且通常调节的精度无法精确到多少摄氏度，只能通过体感来感知当前温度是否适宜。在过程中，压缩机一直参与工作，除非手动按下A/C关闭或者将温度调高，否则压缩机不会停止工作。

那么从上述的简单总结来看，拥有自动控温的自动空调岂不是一定比手动空调省油吗？毕竟在开车的过程中很少有人会时刻对空调的温度进行调节，这就意味着手动空调的压缩机一直处于最大的功率输出，而自动空调则是间断式开关压缩机，两相比较之下，自然自动空调更加省油。但真的是这样吗？

其实是不一定的，自动空调虽好，但要想油耗变低，最好的办法其实还是设定较为经济的温度区间，比如24度左右既是人体感觉比较舒适的温度，同时也是空调经济性比较高的温度。自动空调和手动空调到底哪个更省油，其实这是不能下定论的，就如同手动挡和自动挡哪个省油一般。但是可以知道的是，对于车辆而言，除非车辆油耗太高，亦或者动力表现较弱，否则自动空调与手动空调之间的油耗差距表现并不大，

汽车手动空调比自动空调更费油吗，手动空调的压缩机会像自动空调哪样到达合适温度就停转吗？

1.自动空调比手动空调更智能，使用更方便；但它主要不是靠调整压缩机的运转来实现的。它是通过调整蒸发器出风温度、风量以及冷热混合的湿度来满足舒适度要求的。无论是手动空调还是自动空调，压缩机到了设定温度都会跳开离合器停止工作。

当然现在有一部分无离合器的压缩机，如大众PQ平台的POLO、TURAN及昊锐等，使用的是日本的电控压缩机，但主要为了减轻整车重量，减少空调启停对发动机的冲击，不完全是为了自动空调。而这种压缩机即使冬天你不可空调它也是运转的，只不过冷量很小，可以忽略不计。

手动空调只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候只能手动去反复调节，用起来很不方便。而自动空调是你设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达到你设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动，省去了人工操作。

2.所以说两者耗油量区别不大，工作效率相当，仅仅区分在温控系统上。有时候，自动空调为了保证温度和湿度的精确控制要求，会用一部分热气来冲抵冷气，反而更浪费能源。但是因为手动空调只有人感知到冷时才去调整，而自动空调达到设定温度就会停止工作，从这一点上说自动空调更省油、更经济。

3.手动空调增大空调风速，相应会使蒸发器的出风温度升高，而压缩机离合器是受蒸发器温度控制的，就会使压缩机连续工作的时间延长，当然会影响发动机油耗。

传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。

与其它车上自控系统一样，自动空调也要有一个“控制中枢”，外加探测仪器等部分。因此，自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。单从上述结构看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。

自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水温度反馈至ECU，当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机，同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。各个传感器将温度信息反馈到ECU，ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度，例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温，当温度过高时则增大冷气，当车厢内温度达到预定值时，ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。同时，ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向，确定出风口的吹风角度。

有些轿车的自动空调还装有红外温度传感器，专门探测乘员面额部的表面皮肤温度。当传感器检测到人体皮肤温度时也反馈到ECU。这样，ECU有多种传感器的温度数据输入，就能更精确地控制空调。这样，乘员只要操作旋钮或按键，设置所需温度及风机转速，以后一切事情都由自动空调控制系统办理了。随着集成电路成本降低和人们对舒适性需求的增大，目前，装配自动空调的轿车越来越多。

什么是汽车自动空调？和手动空调相比谁更省油呀？

AUTO：自动空调

按下AUTO空调开启，并且根据车内传感器来控制出风的温度，冬天热风，夏天冷风。会保持车内有较适宜的温度，如果温度过高或过低，空调也会自动改变出风口的温度及风速,调整车内温度。

A/C：air condition的缩写，翻译过来就是空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。

扩展资料：

汽车空调暖风热源由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱（一般在仪表台中央下部，不拆仪表台是看不到滴），由这个小水箱为空调暖风系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会有90多度的冷却液经过。

知道了暖风从哪来也就可以得出结论了，即在冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，A/C开关控制的是用来制冷的压缩机，所以在冬季开A/C并没有增加暖风功率的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。

现在的汽车自动空调已经非常智能了，完美到让车内乘员有一个舒适的环境温度，同时又感觉不到风的存在。

自动空调能根据光线传感器和多个车内温度传感器自动选择打开或关闭各不同位置出风口、自动调节风量、自动打开/关闭A/C开关，以调节冷热风比例的形式控制出风口温度，保证车内恒温。

所以有一些搭载自动空调的车型在冬天用空调AUTO挡时A/C灯也会跟着亮，也就代表着此时缩机是工作状态，如果是搭载变排压缩机的车型倒是不会有太多的资源浪费，但这也比完全关闭A/C要多消耗一些燃油，所以如果您发现打开空调AUTO挡时A/C灯亮了，手动将其关闭即可。

缤智手动空调改成自动多少钱

这个汽车空调如果是手动空调改成自动空调的话，一般来说可能打几百块钱就可以搞定，主要是中控面试，那是这个面板的更改。

手动空调改装自动空调，这个的工程量是比较大的，费用也会比较高，但是在空调的使用上，手动与自动空调的使用是差不多的，而自动空调的也基本都是当手动空调使用。所以是不建议改装的。

不过可能有些车主是因为手动空调使用起来有不便之处，低速行车时觉得不够冻，高速行车时又太冻了。压缩机工作时间太长容易损坏。长期制冷太浪费汽油，希望有高档车的自动恒温空调。但是其实其汽油的损耗是不大的。

空调是否费油看使用情况而定：

如果是在市区开车，车速比较低，而且经常等红绿灯，这样走走停停，开空调确实有点费油。如果高速行驶，尤其是时速超过100公里/小时的时候，空气阻力明显增强，克服空气阻力要输出更大的动力，发动机给空调压缩机输出的动力就显得微不足道了，开空调就不会显得太费油了。

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